关于县域枢纽经济发展调研报告

关于县域枢纽经济发展调研报告

xx市是全国性综合交通枢纽,xx县是xx市的卫星城,依托和服务于xx全国性综合交通枢纽发展枢纽经济,既具有必然性,更具有广阔的前景。为此,根据县政协主席会议的要求,自x月份以来,由县政协经济委员会牵头,以发展xx县域枢纽经济为主题,组织x个小组进行了专题调研。
    一、xx县在xx全国综合性枢纽建设中有更大作为
1.xx县城已同xx市区同城化。xx与xx市区多年的一体化发展,实现了同市区的深度融合,在资源、交通、产业等多方面实现了共享和互补,为xx在xx全国性枢纽中发挥作用提供了有力支持,利用这些优势,更好地融入xx的发展大局,发展枢纽经济有更大作为。
2.xx的发展空间有潜力。xx在土地资源、生态环境等方面具有更大的优势。存量和增量上的发展空间都有潜力,且开发成本也相对较低,可以承接更多的产业、人口和资源转移,发展枢纽经济有更大作为。
3.xx县可以承接xx市区的部分枢纽功能。xx是xx的东部门户,可以承接xx市区的部分枢纽功能,带动枢纽经济的发展。目前xx的快递物流业相对较为发达。长三角一体化国家战略的实施,xx与长三角、珠三角等经济发达地区的经济联系愈加密切,xx可以发挥xx市的东大门地理优势,依托与服务xx全国性枢纽,面向长三角、珠三角发展枢纽经济有更大作为。
4.xx具有产业发展优势。xx是全国的“百强县”,是具有产业发展优势的综合体现。近年来,战略性新兴产业以及物流业、商贸业、旅游业等发展势头强劲,农业也是产粮大县和农业面源污染治理先进县。xx县产业基础较好,产业优势明显,在xx全国综合性枢纽建设中发展枢纽经济会有更大作为。
    二、xx县具备发展枢纽经济的多重优势
1.区位节点优势:主城带动,xx布局的综合交通枢纽节点密度高。这些节点主要是车站、机场、港口、高速公路出入口等。xx市围绕建设全国性综合交通枢纽,在全面推进综合交通网络建设中,加强车站、机场、港口、高速公路出入口建设,综合交通枢纽的节点布局快速向xx、肥西、长丰延伸,其中,在xx布局的综合交通枢纽节点布局密度最高。
2.交通成网优势:内外通达,xx综合交通枢纽节点的支撑能力强。xx近年来在交通基础设施建设方面取得了显著成就,全县公路快速路密度由xx%提升到xx%,这极大地提升了区域内的交通便捷性。xx加入长三角后,xx市围绕建设长三角城市群副中心和xx都市圈,带动xx全面推进铁路、公路、航空、水运、城市轨道交通等基础设施发展,综合交通网络在xx实现了全覆盖,己交通成网,内外通达,xx综合交通枢纽节点的支撑能力强。
3.产业基础优势:工业立县,xx县域枢纽经济发展推动力强。xx县连续多年进入“全国百强县”,2023年工业总产值跨上千亿台阶,是县域枢纽经济发展的强大推动力。xx还积极打造“新光大道”等产业集群,通过便捷的交通网络将各个产业节点连接起来,形成产业链和产业集群的协同效应,发展枢纽经济具有显著的优势和潜力。
4.物流通畅优势:市场广阔,xx县域枢纽经济发展潜力大。xx县产业发展不仅全面对接xx,还主动面向市外、省外市场,特别是xx加入长三角后,积极融入长三角区域一体化发展,在xx市与xx市政协牵线搭桥下,xx率先兴办了上海产业园,带动xx产业融入国内大循环、开拓国内广阔大市场。
5.政策协同优势:规划引领,xx县域枢纽经济环境好。县委、县政府已注重发展县域枢纽经济,看手从规划上引领,从政策上支持,积极营造县域枢纽经济

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