环城公路，环城公路建设？

经过16个月的不懈努力，锦州绕城公路南环、西环、北环终于在9月28日正式建成通车。这一重大事件在锦州公路建设史上具有里程碑意义，也是全面振兴新突破三年行动的丰硕成果之一。这次通车不仅是对共和国74周年华诞的献礼，也是锦城人民为全市人民带来的一份厚礼。

锦州绕城公路建设项目是一项工期紧、任务重、标准高、实施难的交通基础设施建设项目，也是锦州市多年来最重要的项目之一。该项目将多条干线公路和市区道路连接起来，北环、南环、西环已经建成通车。这对于优化路网结构、完善城市骨架、提升城市形象非常有利，同时也有助于缓解交通拥堵、改善人居环境、畅通境内外交通。特别值得一提的是，绕城公路有效地连接了锦州北站、锦州南站、锦州港、锦州湾机场等物流节点，对于锦州市发挥全国功能型流通支点城市的作用，提升多式联运物流的效率，进一步扩大东北陆海新通道的辐射效应，加速区域中心城市的建设具有重要而深远的意义。这项项目为锦州市经济社会的高质量发展积累了新的优势，开拓了新的空间，增添了新的动力。

城市发展的先决条件之一是交通的发展。作为中国环渤海地区的开放城市，锦州在辽东半岛经济开放区中扮演着重要的角色。它不仅是辽宁省西部地区的经济、文化、金融和商贸中心，还是连接东北与华北的交通要塞和物资集散地。此外，锦州还是吉林、黑龙江两省西部以及内蒙古东部地区通往海洋和走向世界的重要门户。因此，为了推动城市的发展，锦州需要进一步加强交通基础设施建设，提高交通运输的效率和便利性。这将有助于促进经济的繁荣和人员的流动，为锦州的发展注入新的活力。

城市发展的重要方面之一就是交通建设。锦州市的公路网相对比较密集，有三条省道穿过城区，分别是阜锦线（S217）、宝锦线（S218）和大养线（S320）。随着近年来锦州市城市总体规划的实施和地方经济的快速发展，公路运输需求迅速增长，三条省道的交通量逐年增加。然而，过境车辆与城市交通、车流人流、机动车与非机动车混行，给锦州市城区交通带来了巨大的压力。交通拥堵、车速缓慢、秩序混乱已经成为锦州市城区交通的最大问题。

为了解决这一问题，锦州市规划了绕城公路项目，这是打造与区域中心城市相匹配的区域交通重要枢纽格局的核心项目。绕城公路规划分为东环、南环、西环、北环四部分，全长55.8公里，主要技术等级为一级公路，路面宽度22米。绕城公路的路线沿着市区外围形成一个环状，东至凌河区紫荆山、南至高新区大岭、西至太和区杨兴、北至凌海蔡滴楼。其中，2022年将全面实施绕城公路北环、西环、南环等4个项目的建设，新建里程为32.2公里，建设工程于2022年5月28日开始。而绕城公路东环全长12.7公里，目前已完成全部前期工作，后续将择期实施。通过绕城公路的建设，锦州市将能够有效缓解城区交通压力，提高交通运输效率，改善交通秩序，为城市的发展提供更好的交通基础设施。

锦州市境内的公路网比较密集，包括京哈高速、阜锦高速、丹锡高速三条高速公路，以及京抚线（G102）等。近年来，随着锦州市经济的快速发展，公路运输需求迅速增长，导致城区交通压力巨大。过境车辆利用市区道路穿行，给城市居民的生产生活带来了很大的困扰，也影响了干线公路的通行能力和服务水平。因此，建设绕城公路成为缓解交通压力、改善交通秩序的重要举措。

绕城公路的建设符合锦州市城市总体规划，对于加强基础设施建设、完善路网布局、促进城市发展具有重要作用。锦州市城市总体规划提出将省道宝锦线、阜锦线和大养线移至城区边缘，通过绕城公路实现过境交通与城市交通的有效分离，减轻市内交通压力，改善交通秩序。绕城公路的建设与规划结合，可作为城市规划的环城干道，为区域发展提供完善的基础设施条件。

绕城公路的建设还能够加强区域旅游资源及锦州南站和锦州北站之间的联系，对于构建旅游环线、推动地方经济的快速发展具有重要作用。锦州市附近的北普陀山风景区、紫荆山风景区和南山生态运动公园等景区每年吸引大量游客，区域出行的车辆也在迅速增加。通过绕城公路的建设，可以方便游客前往各个景区，同时也方便了锦州北站和南站之间的交通联系，促进了旅游业和地方经济的快速发展。

绕城公路的建设对于锦州市的发展具有重要意义。它可以构建新的城市发展轮廓，实现车辆绕城行驶，分流过境交通，提高道路通行能力。全面建成后，绕城公路将成为承接高速公路、高速铁

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